海拔5600米，挑战高原施工背后的技术问题_技术交流版_2345王牌技术员论坛

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海拔5600米，挑战高原施工背后的技术问题 查看：198 | 回复：5 只看楼主 | 举报 | 收藏

明月映心

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在海拔5600米的雪域高原，稀薄的空气、极寒的温度和复杂的地质条件，构成了对新能源汽车基础设施建设的极大挑战。然而，在这片被誉为“生命禁区”的土地上，每一座充电桩都是对科技极限的叩问，每一次运维都是对人类工程精神的礼赞。
在西藏，传统充电桩运维面临三大自然法则的考验：高原魔咒：空气稀薄导致设备功率衰减，传统散热系统失效。极寒封印：锂电池在-25℃时容量锐减，充电桩故障率飙升。地质威胁：永冻土层季节性位移，充电桩体最大偏移量达12厘米。
更严峻的是，每年有效施工时间不足90天，精密配件运输需穿越5座5000米以上垭口，损坏率超30%。工程师在高原环境下作业，相当于负重20公斤奔跑，血氧饱和度极低。

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添加回复 (0) 2025-04-18 18:12:30 [1楼]

二虎子

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这钱不好赚呀，我去了估计得倒地上

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添加回复 (0) 2025-04-18 18:36:40 [2楼]

金光外星人

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气温才电池效率的关键。它又不是烧油的，需要氧气。你上面所列的一些极差因素，是没苦硬吃。除非低温，其他都不是危胁。要不，换酷路泽吧。

回复(1) (0) 2025-04-18 21:00:50 [3楼]

二虎子：反正感觉这钱不好赚，挺辛苦的

2025-04-19 22:10:53

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神医李

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高原作业需要更高的条件，一般人做不来

回复(1) (0) 2025-04-19 08:24:39 [4楼]

二虎子：这话没毛病，高原作业一般人真挣不了这个钱

2025-04-19 22:11:01

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春枝

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摄像机有高反吗？

添加回复 (0) 2025-04-21 09:19:09 [5楼]

祥和电脑

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条件恶劣,真不容易啊

添加回复 (0) 2025-04-21 10:26:22 [6楼]

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